စျေးကွက်များတစ်လျှောက် နှေးကွေးမှုသည် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုကို ထိခိုက်ခဲ့သည်။
ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်းသည် ပြည်ပဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအား ကျဆင်းနေချိန်၌ တင်ပို့သူ ညီအစ်ကို မောင်နှမများ အတွက် ဝမ်းသာအားရ ဖြစ်မလာပေ။
Cochin Port Users Forum ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Prakash Iyer က ဥရောပကဏ္ဍအတွက် နှုန်းထားများသည် ယမန်နှစ်တွင် ပေ 20 လျှင် $600 သို့ TEU လျှင် $8,000 မှ ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ US အတွက် စျေးနှုန်းများသည် $16,000 မှ $1,600 သို့ ကျဆင်းသွားပြီး အနောက်အာရှအတွက် $1,200 မှ $350 ရှိခဲ့ပါသည်။ ကုန်တင်သွားလာမှုအတွက် သင်္ဘောကြီးများ ဖြန့်ကျက်ချထားခြင်းကြောင့် ကျဆင်းသွားသည့်နှုန်းထားကြောင့် နေရာလွတ်ရနိုင်မှုကို တိုးမြင့်လာစေသည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
စျေးကွက်များတစ်လျှောက် နှေးကွေးမှုသည် ကုန်တင်ကုန်ချလှုပ်ရှားမှုကို ပိုမိုထိခိုက်စေသည်။ လာမည့်ခရစ္စမတ်ရာသီတွင် သင်္ဘောလိုင်းများနှင့် အေးဂျင့်များသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ အပြိုင်အဆိုင်ပြုလုပ်နေကြသောကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကုန်သွယ်မှုအတွက် အကျိုးရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ စျေးနှုန်းများသည် မတ်လတွင် စတင်ကျဆင်းခဲ့ပြီး ထွန်းသစ်စဈေးကွက်အခွင့်အလမ်းကို အရင်းအနှီးပြုရန် ကုန်သွယ်မှုအပေါ် မူတည်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
အားမနာနဲ့
သို့သော်လည်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ သိသိသာသာ နှေးကွေးသွားသောကြောင့် သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ် အကောင်းမြင်စိတ်မရှိကြပေ။ အိန္ဒိယ- Kerala ဒေသရှိ ပင်လယ်စာတင်ပို့ရောင်းချသူများအသင်းဥက္ကဋ္ဌ Alex K Ninan က ကုန်သည်များ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်များတွင် အစုရှယ်ယာများ ကိုင်ဆောင်ထားမှုသည် ပုစွန်တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၁ ဒသမ ၅၀ မှ ၂ ဒေါ်လာအထိ ကျဆင်းသွားသဖြင့် ဈေးနှုန်းနှင့် ဝယ်လိုအားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ စူပါမားကတ်များတွင် လက်ကျန်များ အလုံအလောက်ရှိပြီး အမှာစာအသစ်များပေးရန် ဝန်လေးနေကြပါသည်။
ယခုနှစ်အတွင်း အမှာစာများ 30-40 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် အုန်းဆံတင်ပို့သူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း Alappuzha ရှိ Cocotuft ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Mahadevan Pavithran က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆိုင်ခွဲစတိုးဆိုင်များနှင့် လက်လီရောင်းချသူအများစုသည် 2023-24 ခုနှစ်အတွင်း ၎င်းတို့တင်ထားသော အမှာစာ၏ 30 ရာခိုင်နှုန်းကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပယ်ဖျက်ခြင်းပင်ဖြစ်ပါသည်။ ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲကြောင့် ထွက်ပေါ်လာသော စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရေးပစ္စည်းများမှ အခြေခံလိုအပ်ချက်များအဖြစ် စားသုံးသူများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။
Kerala Steamer Agents Association ဥက္ကဋ္ဌ Binu KS က သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ကျဆင်းမှုသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများနှင့် ကုန်သေတ္တာတင်များအတွက် အကျိုးရှိနိုင်သော်လည်း Kochi မှ ပို့ကုန်နှင့် သွင်းကုန် စုစုပေါင်း ပမာဏ တိုးလာခြင်း မရှိဟု ဆိုသည်။ သင်္ဘောနှင့်ပတ်သက်သော ကုန်ကျစရိတ် (VRC) နှင့် သယ်ဆောင်သူများအတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် မြင့်မားသောဘက်တွင် ရှိနေပြီး သင်္ဘောအော်ပရေတာများသည် လက်ရှိ feeder ဝန်ဆောင်မှုများကို စုစည်းခြင်းဖြင့် သင်္ဘောခေါ်ဆိုမှုများကို လျှော့ချနေကြသည်။
“အစောပိုင်းက Kochi မှ အနောက်အာရှအထိ အပတ်စဉ် ဝန်ဆောင်မှု ၃ ခုထက်ပိုပြီး အပတ်စဉ် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုနှင့် အခြားနှစ်ပတ်ကြာ ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ်သို့ လျှော့ချလိုက်ပြီး စွမ်းရည်နှင့် ရွက်လွှင့်မှုကို ထက်ဝက်လျှော့ချလိုက်သည်။ နေရာလျှော့ချဖို့ ရေယာဉ်အော်ပရေတာတွေရဲ့ ပြောင်းရွှေ့မှုက ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအဆင့်ကို မြင့်တက်စေနိုင်ပါတယ်'' ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
အလားတူ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန် နှုန်းထားများသည်လည်း ကျဆင်းနေသည့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေသော်လည်း ထုထည်အဆင့် တိုးလာမှုတွင် ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိပေ။ “ကျွန်တော်တို့ အခြေအနေကို ခြုံငုံကြည့်မယ်ဆိုရင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခတွေ ကျဆင်းသွားပေမယ့် ဒေသတွင်းက ပမာဏ တိုးလာတာ မရှိပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။
အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည် - စက်တင်ဘာ 20 ရက်၊ 2023 တွင် 03:52 ညနေ။ V SAJEEV KUMAR မှ
မူရင်းမှဟိန္ဒူစီးပွားရေးလိုင်း။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၂၂-၂၀၂၃